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產品型號：900×600×2530mm
產品代碼：MY-5DT
產品價格：68000
產品編碼：21
計量單位：套
折 扣 率： 9
最后更新：2013-11-15
關 注 度：5387
生產企業：上海茂育科教設備有限公司
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產品詳細介紹一、概述
本電梯是根據最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。為了便于教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。
電梯的電氣控制系統采用三菱可編程控制器 (PLC) 實現邏輯智能控制，松下VF100交流變頻調速驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
二、電梯的基本結構
1、機房部分：包括曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、旋轉編碼器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設備；
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開關、限速器拉桿、安全鉗、導靴、門機機構、開到位開關、關到位開關、平層感應裝置、轎廂照明、風扇等。
三、電梯機械裝置基本功能
A. 超速安全保護系統
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
D. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F. 層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、觸摸屏簡介
1）特點：群控電梯實訓裝置由兩臺完整的具備獨立運行功能的六層站仿真教學電梯組成，通過485通信模塊進行連接，在斷開連接或設置為獨立運行后可作為兩臺獨立的六層站仿真教學電梯使用。電梯的群組功能主要包括：常規群組，節能群組以及高峰群組三種模式，其中高峰群組又可分為上行高峰，下行高峰及午間服務。各功能模塊下又包括：優先調度控制，特別服務，駐停控制，“長時間等侯”召喚控制，運行狀態監控等。學生可在觸摸屏界面上清楚地看到電梯運行中的各種狀態，包括電梯運行狀態，轎廂樓層位置及故障位置等。
2）主要軟件界面
3）主要功能
1.狀態監控，該功能可監視主、副梯的群組運行狀態、故障報警狀態、轎箱門狀態、電梯運行方向、電梯轎箱位置、電梯的優先調度、電梯所需響應的外呼召喚以及總體外呼任務設置。
2.常規群組，它采取常規的并聯運行策略，在該基礎上可設置已啟動電梯優先響應召喚、“長時等候”召喚控制、駐停控制、特別樓層及區域設定。
3.節能群組，它采用已啟動電梯優先響應召喚策略及駐停控制功能，可對特別樓層及區域進行設定，使該樓層區域得到更快的響應速度。
4.高峰群組，它采用召喚偏向性策略，使某一類召喚獲得比原方式更短的響應時間。它包括：
上行高峰：采用最高位電梯響應下行順向攔梯，低位電梯優先調度至基站的調度策略，使電梯的調度偏向于響應上行召喚部分忽略下行召喚。
下行高峰：與上行高峰相反，在該模式下最低位電梯響應上行時的順向攔梯，高位電梯優先調度至高位基站，使電梯調度偏向于響應下行召喚部分忽略上行召喚。
午間服務：在該模式下采用“長時等候”召喚補償控制即某一召喚位置在按原策略模式下的等待時間過長時啟動一次該召喚位置的優先調度，從而縮短其等待時間。 |
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| 會員級別：免費會員 |
| 加入時間：2013-08-27
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