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CA1與CA2各項性能均符合標準值，而CA3的泌水率、材料分離度、早期強度等性能明顯不符合標準要求。由此表 明，Al與A2均符合板式軌道CA砂漿的使用要求。可以說，板式軌道的關鍵是CA砂漿，CA砂漿的核心是瀝青乳液，瀝青乳液的質量好壞決定CA砂漿質量和板式軌道應用的成敗。CA砂漿含氣量測定儀產業有著非常大的發展空間。

 細骨料對CA砂漿性能的影響 細骨料是CA砂漿另一重要的組成材料，細骨料對CA砂漿的材料分離度及外加水量有顯著影響。細骨料主要成分為河砂，不同細度模數、不同含水率的河砂對CA砂漿的材料分離度及外加水量的影響見。

CA砂漿材料分離度超過3%，變為不合格。細度模數變小，材料分離度也相應變小，但并不是細度模數越小越好，細度模數過小，會使CA砂漿外加水量明顯增多，強度與彈性模量也會發生相應變化。細骨料的含水率也顯著影響CA砂漿拌合時的外加水量，砂的含水率如果超過8%，就無法摻外加水而使流動度不合格。砂的合適細度模數控制在1.4～2.2之問，含水率3%，適宜配合比例為水泥及混合劑總量的2倍。

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